Telaio tubolare a traliccio 1198 SBK in 25CrMo4, saldato a Tig.
Può essere montato su 1098/1198/848.
Necessita dell’eccentrico supporto cuscinetti.
Il traversino che unisce i tubi inferiori in prossimità  del cannotto di sterzo contribuisce a una maggior rigidezza del telaio.
I supporti staffe pedane sono completamente ricavate dal pieno.
Il rinforzo sul traversino dell’attacco sospensione posteriore distribuisce in maniera ottimale il carico a cui è soggetto.
Il telaio nasce per essere montato sulle versioni 1198 Superbike.
Nel caso venga utilizzato su 1098/1198 R o S o su 848, necessita del telaietto supporto serbatoio art. F08200A0001A e dell’attacco ammortizzatore di sterzo art. F08200S006.
 
Telaio tubolare a traliccio in lega di alluminio EN AW 7020 per 1098, 1198 e 848.
Il peso del telaio è di soli 6,70 kg. Il 30% in meno rispetto all’originale.
Per raggiungere tale obiettivo e mantenere le medesime caratteristiche flesso torsionali della versione in acciaio, gli attacchi motore e sospensione sono interamente ricavati dal pieno, come il cannotto di sterzo opportunamente alleggerito. Inoltre è stato aggiunto un traversino che unisce i tubi inferiori in prossimità  del cannotto di sterzo, che contribuisce a una maggior rigidezza del telaio.
Tutte le parti sono unite fra di loro usando la tecnologia delle spine a interferenza. Questo permette di scaricare le tensioni generate dal lavoro del telaio sui componenti, tubi e parti dal pieno, e non sulle saldature.
Il telaio nasce per essere montato sulle versioni 1098/1198 Superbike.
Necessita dell’eccentrico Ducati supporto cuscinetti.
 
1198 SBK tubular trellis frame in 25CrMo4, TIG-welded.
Can be mounted on the 1098/1198/848.
Requires the eccentric bearing support.
The cross-member joining the lower tubes near the steering head contributes to greater frame rigidity.
The footrest bracket supports are completely machined from solid.
The reinforcement on the rear suspension mount cross-member optimally distributes the load to which it is subjected.
The frame is designed for use on the 1198 Superbike versions.
If used on the 1098/1198 R or S or on the 848, it requires the tank support subframe (item F08200A0001A) and the steering damper mount (item F08200S006).
Tubular trellis frame in EN AW 7020 aluminum alloy for the 1098, 1198, and 848.
The frame weighs just 6.70 kg, 30% less than the original.
 
 
Tubular trellis frame in EN AW 7020 aluminum alloy for the 1098, 1198, and 848.
The frame weighs just 6.70 kg, 30% less than the original.
To achieve this goal and maintain the same torsional flex characteristics as the steel version, the engine and suspension mounts are entirely machined from solid, as is the appropriately lightened steering head. A cross-member has also been added that joins the lower tubes near the steering head, contributing to greater frame rigidity.
All parts are joined together using interference dowel technology. This allows the stresses generated by the frame to be distributed onto the components, tubes, and parts machined from solid, rather than onto the welds.
The frame is designed for use on the 1098/1198 Superbike versions.
Requires the Ducati eccentric bearing support.