SCHEDA TECNICA X35e
Carene
Componenti carenatura in PETG CF 12 per processo di stampa 3d
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Cupolino
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Carena superiore dx e sx
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Carena inferiore dx e sx
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Sottocarena
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Copricondotti aspirazione dx e sx
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Codone monoposto dx e sx
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semigusci dx e sx per codino
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Sella pilota con rivestimento in alcantara e
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Protezioni serbatoio
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Vetrino in materiale termoplastico
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Portafaro
Componenti complementari
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Viteria in titanio CNC
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impiano di scarico laterale sovrapposto Termignoni carbonio o titanio
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staffa supporto cupolino in alluminio CNC
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Telo copri-moto
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Targhetta Edizione Limitata su testa di sterzo
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Pergamena Certificato di Autenticità e tiratura limitata
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Cofanetto con targa certificato di autenticità e tiratura limitata
Telaio
Traliccio tubolare in acciaio al cromo molibdeno
Motore
EMRAX 348 LV
Potenza
523CV (390 kW) @ 4000 giri/min (limitata a 402 CV)
Inverter
2DTi 850 max torque at 1200 arms 800Nm
Prestazioni
Velocità massima:
>400 km/h (limitata a 340 km/h)
Accelerazione 0-100 km/h (0-62 mph):
2,0 s
Dimensioni
Passo:
1.500 mm
Lunghezza totale:
2109
Larghezza totale
706 mm
Altezza totale:
1.136 mm
Coppia
800 Nm (81,7 kgm) @--- giri/min
Trasmissione primaria
diretta
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone Z=37; corona Z=44
Sospensione anteriore
Forcella Öhlins NPX pressurizzata a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, completamente regolabile
Ruota anteriore
Forgiata in lega di magnesio forgiata 3.50" x 17"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Supercorsa 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Ammortizzatore Ohlins TTX36 regolabile in estensione, compressione e precarico molla idraulico.
Ruota posteriore
In lega di magnesio forgiata a 5 razze 6.00” x 17”
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Supercorsa 200/60 ZR17
Freni anteriori
2 dischi semiflottanti da Ø 330 mm,
PINZE FRENO RADIALI GP4 RX BREMBO RACING CNC P4 32 108MM
Freno posteriore
Disco da Ø 245 mm, PINZA FRENO RACING POSTERIORE BREMBO P2 34 CNC NICHEL
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT da 6,9"
Peso in ordine di marcia
206,5 kg
Altezza sella
855 mm
